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大陸媒體報導，鴻海看好大陸高鐵建置商機，透過投資成立青島海源合金新材料公司（簡稱青島海源），布局高鐵車體材料。對此，鴻海主管昨（14）日表示，所有投資案將依規定程序辦理並公告。

由於「鴻海家族」旗下的鴻準，原本就從事鋁鎂合金等3C金屬機殼，與高鐵車體所需的輕金屬技術是否具有延伸關係？引發外界聯想。而投資青島海源也是鴻海進軍大陸以來，首次涉足軌道交通領域。

大陸青島日報昨天報導，鴻海繼投資煙臺工業園區後，在山東啟動另一項大投資，透過入股青島海源，將為中國南車集團配套軌道車輛車體，一期工程設備投資近人 民幣2億元（約新台幣9.3億元），擠壓車間3條生產線已具備生產條件，將生產合金新材料，與中國南車集團子公司南車四方合作，為高速列車等車體配套。

按照專案規劃，二、三期工程也將陸續跟進；二期主要以高速車輛車體焊接和加工為主；三期以動車車體裝配生產、甚至擴展至鐵路高速貨車的生產製造領域，總計畫投資將高達人民幣90億元（約新台幣420億元），預計產值達200億元（約新台幣934億元）。

報導引述山東膠州市李哥莊鎮經貿辦主任于波表示，鴻海去年5月收購青島海源實業70%股份，並投資成立青島海源公司。

對此，鴻海發言人邢治平昨天表示，鴻海集團對外投資都會依規定程序辦理並公告，而對相關業務發展，因營運作業涉及客戶與相關廠商，不便對外透露。

報導指出，鴻海看中大陸政府積極投資鐵路基礎建設，年投資金額上看人民幣6,300多億元（約新台幣2.9兆元） ，商機龐大。

報導中提到，鴻海已延攬專業經驗豐富的歐炳隆擔任青島海源董事長，人事就定位。

歐炳隆早年留學日本，是東京帝國大學材料科學博士，並在日本工作多年。

圖／經濟日報提供