大陸媒體報導,鴻海看好大陸高鐵建置商機,透過投資成立青島海源合金新材料公司(簡稱青島海源),布局高鐵車體材料。對此,鴻海主管昨(14)日表示,所有投資案將依規定程序辦理並公告。

由於「鴻海家族」旗下的鴻準,原本就從事鋁鎂合金等3C金屬機殼,與高鐵車體所需的輕金屬技術是否具有延伸關係?引發外界聯想。而投資青島海源也是鴻海進軍大陸以來,首次涉足軌道交通領域。

大陸青島日報昨天報導,鴻海繼投資煙臺工業園區後,在山東啟動另一項大投資,透過入股青島海源,將為中國南車集團配套軌道車輛車體,一期工程設備投資近人 民幣2億元(約新台幣9.3億元),擠壓車間3條生產線已具備生產條件,將生產合金新材料,與中國南車集團子公司南車四方合作,為高速列車等車體配套。

按照專案規劃,二、三期工程也將陸續跟進;二期主要以高速車輛車體焊接和加工為主;三期以動車車體裝配生產、甚至擴展至鐵路高速貨車的生產製造領域,總計畫投資將高達人民幣90億元(約新台幣420億元),預計產值達200億元(約新台幣934億元)。

報導引述山東膠州市李哥莊鎮經貿辦主任于波表示,鴻海去年5月收購青島海源實業70%股份,並投資成立青島海源公司。

對此,鴻海發言人邢治平昨天表示,鴻海集團對外投資都會依規定程序辦理並公告,而對相關業務發展,因營運作業涉及客戶與相關廠商,不便對外透露。

報導指出,鴻海看中大陸政府積極投資鐵路基礎建設,年投資金額上看人民幣6,300多億元(約新台幣2.9兆元) ,商機龐大。

報導中提到,鴻海已延攬專業經驗豐富的歐炳隆擔任青島海源董事長,人事就定位。

歐炳隆早年留學日本,是東京帝國大學材料科學博士,並在日本工作多年。

 

圖/經濟日報提供
【2013/01/15 經濟日報】 @ http://udn.com/
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