【劉煥彥╱台北報導】全球前2大汽車市場美國與中國表現亮麗，美國今年持續復甦，2013年銷量預期將接近金融海嘯前水準。
中國則因政府要求公家用車採購國產品牌、一級城市祭出汽車限購令以控制空氣汙染，反而刺激MPV（多功能休旅車）與SUV（運動休旅車）今年以來銷售量年增逾4成，台灣汽車零組件製造商因此明顯受惠。

中國休旅車反而熱銷

元大寶來多福基金經理人陳智偉表示，今年美國車市銷售強勁，前5月銷售量年增7.1%至約639萬輛，由於美國房市復甦且進入民眾換車循環的上升周期，美國車市2012年創下近7年來首次銷量年增逾10%，下半年估將成長近10%。

美車市回升至海嘯前

法人認為，美國車市今年銷量有機會回升至1500萬輛，接近金融海嘯前的1600萬輛水準，有助推升東陽（1319）、堤維西（1522）等主攻美國AM（After Market，售後維修市場）的業者表現。
而中國車市前5個月銷售902萬輛，年增12.6%。陳智偉說，中國每千人擁有汽車不到50輛，遠低於先進國家的300~400輛，成長空間仍大，且中國推動城鎮化，3、4線城市汽車銷量大增，未來幾年1、2線城市又將有換車潮，將使中國車市維持穩定成長。
台灣工銀投顧指出，中國政府今年要求政府公務車提高國產車採購比重，且北京、上海等一級城市限制市民購車，不僅意外推升售價相對較高的SUV，前5個月銷量年增43%，同期MPV銷量更飆升126%，隨著反日風潮消退，日系車種在中國重拾銷售動能，表現可望超過外資品牌。
從個股來看，打進日系車廠供應鏈的怡利電（2497）、中國品牌客戶切進公務車市場的胡連（6279），與歐美客戶引進新產品至中國車市的皇田（9951），都是營運看好的受惠股。

保守看待整車廠族群

其次，美國知名電動車大廠Tesla今年電動車出貨量，預計年增4倍至2.1萬輛，5月兩岸也敲定以杭州為試點共同發展電動車，有助和大（1536）、F-貿聯（3665）及永彰（4523）等供應商未來表現。
富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰也提到，全年國內車市展望已下修，保守看待漲幅已高的整車廠族群。